تبليغاتX
ایران تیونینگ
حادثه در اتوبان مدرس جنوب به شمال ( ایستگاه تسمه )

دکترهای شب گرد تهران خبر از تصادف در اتوبان مدرس جنوب به شمال بعد از( خروجی ظفر) را دادند حدود ساعت 00:15 شب .

من هم سریعا به محل تصادف رسیدم

تصادف درست روبروی ایستگاه تسمه رخ داده بود (ایستگاه اتوبوس نرسیده به خروجی آرش)

فکر می کنید با چه صحنه ائی روبرو شدم

اتومبیل قبلی امین نقویان بود BMW نقر آبی M POWER ترکیده بود .

پس از برخورد با موتورسیکلت و یک 206 مشکی متوقف شده بود .

( اتومبیل مذکور در تست درگ هیئت موتور سواری و اتومبیلرانی حضور داشته است )

با تشکر از کیارش که قبل از رسیدنم زحمت عکس رو کشیده بود . ( متاسفانه بعد از وقوع سانحه دوربین حرفه ای در دست نداشتیم که عکس را با کیفیت بالا تقدیم شما عزیزان کنیم )

تهیه و تنظیم : علی عبداللهی

+ نوشته شده در  یکشنبه سی و یکم تیر 1386ساعت 1:47  توسط سامی | 
لوگان استیشن: 

اطلاعات فني ون 7 نفره تندر (R90 استيشن
)
نوع موتور: چهار سيلندر خطي

حجم موتور: 1598 سي سي

حداكثر قدرت: 105 اسب در 5750 دور در دقيقه

حداكثر گشتاور: 148 نيوتن متر در 3750 دور در دقيقه

نسبت تراكم: 9.8 بر يك

تعداد سوپاپ: 16

نوع سوخت: بنزين بدون سرب

سيستم سوخت رساني: انژكتور الكترونيكي چندنقطه اي

سطح آلايندگي: يورو 4

مبدل كاتاليزوري استاندارد

ضريب آيروديناميك: 0.36

حداكثر سرعت: 174 كيلومتر در ساعت

شتاب صفر تا صد كيلومتر در ساعت: 11.8 ثانيه

نوع گيربكس: 5 دنده دستي

قطر دايره گردش خودرو: 11.25 متر

دور فرمان قفل به قفل: 3.2 دور

سيستم تعليق جلو: پايه هاي مك فرسون و بازوهاي جناغي

سيستم تعليق عقب: ميله پيچشي و فنر لول

ترمزهاي جلو: ديسك هاي 260 ميلي متري، ضدقفل

ترمزهاي عقب: كاسه 228 ميلي متري، ضدقفل

اندازه رينگ چرخ ها: 6.0
Jx15"
ابعاد تايره:ا 185/65
R15
مصرف سوخت در شهر: 9.8 ليتر در صد كيلومتر

مصرف سوخت در بزرگراه: 6.3 ليتر در صد كيلومتر

ميانگين مصرف سوخت: 7.5 ليتر در صد كيلومتر

ميزان خروجي دي اكسيد كربن: 178 گرم در كيلومتر

وزن خودرو با احتساب كولر: 1225 كيلوگرم

طول: 4450 ميلي متر

عرض (با آينه هاي جانبي): 1993 ميلي متر

ارتفاع (با ميله هاي باربند): 1674 ميلي متر

فاصله دو محور: 2905 ميلي متر

حداكثر طول قسمت بار: 1500 ميلي متر

فضاي صندوق در حالت پنج صندلي: 700 ليتر

فضاي صندوق در حالت هفت صندلي: 198 ليتر

ظرفيت باك بنزين: 50 ليتر .


 

+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و ششم تیر 1386ساعت 0:18  توسط سامی | 
گلف جی تی آی

1- جی تی آی هر سیلندر 4 سوپاپ به حجم 2000 سی سی ( موتور )
2- بدنه ریگر با استاندارد تی یو وی آلمان
3- 2 تیکه مسابقه ای ( قابل تنظیم )
4- عقب 5 /10 اینچ با مارک فلگر کاپ 17 . 40 آر . 255
جلو 5/8 اینچ با مارک فلگر کاپ 17 . 40 آر . 255
5- سیستم ترمز : 4 دیسک خنک شونده و کنترل وزن در عقب
6- زیر بندی و فرمان پذیری فابریک جی تی آی با میله تعادل در جلو و عقب

( سانروف فابریک ، ضرب گیر در فابریک ، ستون یک پارچه متصل به سقف ، صندلی عقب ، فابریک 2 تکه ، قابهای روی ستون و داخل اتاق فابریک مشکی رنگ .
هدرز ، لوله و منبع اگزوز سوپر اسپرینت ، اکسل عقب وزنه دار ، میل موج گیر دار ، پمپ بنزین بنز 500 ، بوستر ترمز جی تی آی ، ریموت دار بودن درها ی بدون دستگیره فابریک ریگر ، لامپ زنون در چراغ های جلو ، چراغ های جلو اصل ریگر )


حضور در اولین و سومین نمایشگاه اتومبیلهای اسپرت .

دارای یک مقام اولی دردومین نمایشگاه اتومبیل های اسپرت ( باشگاه انقلاب )
یک مقام اولی در اولین نمایشگاه اتومبیل های اسپرت ( پیست آزادی )

مبلغ تمام شده این اتومبیل : 000/000/28 تومان

موفق باشید 

+ نوشته شده در  شنبه شانزدهم تیر 1386ساعت 10:34  توسط سامی | 

عکس از: حسین پیشدادی

+ نوشته شده در  شنبه نهم تیر 1386ساعت 0:59  توسط سامی | 
سومین نمایشگاه اتومبیل های اسپرت ، تیونینگ و آ پشن با همکاری صمیمانه هیئت موتور سواری و اتومبیل رانی استان تهران و اعضای محترم سایت carnp.com به پایان رسید .

در این بین مشکلات بسیاری بود که همچون گذشته سکوت می کنم و چاره ای جز این نیست .

روز شنبه 12/3/86


علاقمندانی که تاریخ نمایشگاههای ما را همیشه دنبال می کنند .

اتومبیل ها یکی یکی آمدند و شهری کوچک ایجاد شد با یک سینما و یک رستوران
.

9 روزی میهمان میهمانان خود بودیم . گرمی هوا حال و هوای جنوبی به نمایشگاه داده بود و عمده بازدیدکنندگان بعد از ساعت پنج وارد می شدند و هر شب در این ساعات شاهد حضور علاقمندان بودیم .

اتومبیل های بسیاری کار دست و هنر تیونینگ کاران کشورمان در این نمایشگاه حضور داشتند و بخش خودروهای سفارشی نیز حضور فعال و سطح بالایی در نمایشگاه داشت . نمایش تندر 90 – سورن و مزدا تری اعتبار دو چندانی به نمایشگاه داده بود .

کشتی نمایشگاه را در اختیار علاقمندان واقعی رها نمودیم و بدون هیاهویی آنان که عاشق واقعی اتومبیل بودند به جزیره ما رسیدند .

روز شنبه و یکشنبه بعد از پایان نمایشگاه و بازتاب شدید نمایشگاه هنوز بسیاری سراغ نمایشگاه را از نگهبانی مجموعه انقلاب می گرفتند اما تا بهار 1387 راه بسیار است .

اتاق صوتی با ملودی زیبا ی کالیفرنیا در روزهای پایانی حال و هوای بی نظیری داشت و بخصوص هنر نمایی بر ویچه های ساند استریم ، JVC و حامد اربعی که هرگز آهنگ زیبای یانی را که از سیستم حرفه ای او پخش می شد از یاد نخواهم برد .
واستعداد تیم کدنس

و صداهای ویبره قوی JBL دانیال و نماینده تراکتورسازی گراند زیرو و سیستم غول آسای ابسلوت و فروشگاه مستر ساند .

اتاق صوتی جایی بود که بازدید کنندگان همیشه صدایی برای شنیدن داشتند ویبره های شدید سیستم های صوتی تمام تن را می لرزاند . و هر انسان عنقی را به لبخند وا می داشت .

وقتی وارد نمایشگاه می شدید یک کمری طلایی در برابر کاخ دوپلی پارس خود نمایی می کرد و از سکو به پایین کمک فنرهای حرفه ای آی باخ میزبان بود و بعد از آن زادو مرهم موتورهای خسته شما و در پایان راهرو اول دو 206 زیبا از آقای درویش وسامان تصاویر چشم نوازی داشت و بعد به پاتوق بر وبچه های خونگرم کربن دیزاین می رسید .

جایی که هر کار دلشان می خواست می کردند . امکانات خوبی را فراهم آورده بودند ،حتی از پله های سکوی محل غرفه اتومبیلشان را هم بالا بردند . خلاصه باغ و باغچه وشش اتومبیل دیدنی .
از اینجا به بعد پول بلیط حلال ما .

حالا می رسیم به کار زیبای شروین و پراید فول آپشن و دو پراید دو قلو. و یک پراید مشکی خطرناک با چشمانی عبوس . می گذریم و به یک عروسک می رسیم که خود من هم باور نمی کردم این اتومبیل راه برود . علیرضا پور دلجو این اتومبیل زیبا را بافته بود .

و روبروی این اتومبیل عروسک مینی ماینر دو نفره با قابلیت تبدیل به چهار نفره با رنگ زرد لیمویی خود نمایی می کرد .

بعد از طی پیچ اول کارهای قوی ریس استریت و مستر دیزاین تبلور واقعی از تیونینگ و اسپرت را نمایش می داد .
بچه های ریس استریت تیم که عمدتا بر روی پراید و PK کار کرده بودند جسورانه قلب های طپنده اتومبیل هایشان را به نمایش گذاشته بودند و دوستان مستر دیزاین سه گلف بی نظیر را به نمایش گذاشته بودند که واقعا جای تبریک و تحسین دارد و امیدواریم این گروه های تیونینگ با همکاری بیشتر کارهای برتری را عرضه نمایند .

سمت راست از بر و بچه های کرج ، سفر اسپرت و سمت چپ سان اسپرت بودند نکته جالب که کل اتومبیل های سان اسپرت شامل سمند ، پرشیا مزدا و پیکان با طراحی زیبا سفید رنگ بودند .

شرکت JVC با اتومبیل پی کاپ خود که بسیار زیبا تزیین و نور پردازی شده بود غرفه آرامی داشت و بعد از آن شرکت HID Gold با بهترین غرفه نمایشگاه ، کاملترین برنامه های تبلیغاتی را به اجرا در آوردند .

موتو کلاپ هم با یک دستگاه 206 جی تی و پرشیای نوک مدادی و یک دستگاه رنو و یک اتومبیل کلاسیک همچون گذشته خود نمایی می کرد .

گراند زیرو و مستر ساند با یک غرفه بزرگ بعد از موتو کلاب قرار داشتند و دوستان به قولی شیطان آدیو مکث و سن تیونینگ و نئو نایت هم در همسایگی مجله شتاب .

و آن سوی این میدان بوشمن و تورنادو و غرفه ای که به سادگی نمی توان از آن گذشت ، غرفه ای که از پیشرفته ترین ابزار سمعی بصری و حتی اینترنت پر سرعت برخوردار بود و همه چیز را می پایید . وقتی مسئول این غرفه از امکانات مستقر در غرفه می گفت بی اغماز یاد کا گ ب افتادم .

بگذریم ، غرفه وی دبلیو کلاب و دوستان خائن آر هاش مثبت که همچنان سرگرم خیانت اند .
ساند استریم هم که حضوری موفق داشت .

بعد از محوطه پر جنب وجوش به سمت سالن که می رفتی جایی بود که ایران خودرو ، گروه بهمن ، ای سی اشنایدز ، روغن موتور الف ، ماجیکار ، آتلین و کلاریون حضور داشتند به همراه خودروی خورشیدی .

این حسن آقای تدین بر خلاف سال گذشته اتومبیلهای را به نمایشگاه آورد . که بسیار پر ارزش بودند .
و حتی ستاد اجرائی در روز آخر توان مراقبت از این خودرو ها را در برابرسیل مشتاقان نداشت .
که از همه تیم و مشتریان حسن آقای تدین بسیار متشکریم .

و غرفه پر ازدهام هیئت موتور سواری و اتومبیلرانی استان تهران که بسیار زحمت کشیدند.

 

+ نوشته شده در  شنبه دوم تیر 1386ساعت 11:6  توسط سامی | 
با يك ارتفاع يه ياد ماندني شما را به تجربه لذت هاي زير دعوت ميكنيم!
كنده شدن اگزوز , خرد كردن پلوس , ايجاد سوراخ هاي متعدد در باك بنزين , در آوردن پدر جلو بندي ...

 

دمتون گرم

 

+ نوشته شده در  یکشنبه بیست و هفتم خرداد 1386ساعت 18:0  توسط سامی | 
سلام به تمامه دوست داران اتومبیل...

من قصد دارم تو این وبلاگ اطلاعاتی هر چند ناچیز در رابطه با اتومبیل و

رشته اتومبیل رانی در اختیار شما قرار بدم...

امیدوارم مفید باشه...

امروز عکسهای نمایشگاه ماشین رو براتون میزارم که تازه به دستم رسیده.

 

 

 

 

موفق باشید.

+ نوشته شده در  شنبه بیست و دوم اردیبهشت 1386ساعت 3:1  توسط سامی |